YPFB asegura que pondrá a disposición de las operaciones del Gas en Tránsito, “hasta 4 millones de metros cúbicos día de capacidad de transporte para el gas argentino con destino a Brasil.
(#RadarEnergetico)_ Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) dice que desarrolla una nueva línea de negocio en el mercado internacional del gas en la región, a partir de la aprobación y publicación del Decreto Supremo No 5206 el cual “tiene por objeto instrumentar los acuerdos comerciales internacionales a nivel regional en materia de energía”.
Un eufemismo que consiste en que Bolivia establezca un marco legal y regulatorio para cobrar el flete por el gas extranjero que se transporte por sus ductos.
Para ello, dice la estatal, YPFB Transporte, YPFB Transierra, YPFB Andina (JV Río Grande) y GasTransboliviano conforman el “Sistema Integrado de Transporte del Gas en Tránsito”, por el que fluirá “el gas producido en Argentina hacia el mercado de Brasil, bajo la dirección y programación de las operaciones de agregación y transporte a cargo de YPFB”.
El presidente de la estatal argentina YPF, Horacio Marín, dijo en abril a Radar Energético que sólo “por un tiempo” podrían utilizar la infraestructura boliviana, mientras construyen su proyecto de GNL para exportar gas por barcos, incluido a Brasil, lo que tomará al menos 3 años.
Por lo tanto, esta parece ser una ventana de oportunidad que redituará mucho menos que exportar el gas propio, pero es mejor que dejar los ductos vacíos.
GAS EN TRÁNSITO
YPFB informó en una nota informativa que en los últimos meses “trabajó arduamente en el desarrollo de este trascendental proyecto que, en el cuarto trimestre de 2024, estará en plena operación, gracias al compromiso y apoyo de instituciones involucradas en dichas operaciones como el Ministerio de Hidrocarburos y Energías, el Viceministerio de Política Tributaria, la Agencia Nacional de Hidrocarburos y la Aduana Nacional”.
Bolivia cobrará por el flete del ducto para que llevar gas argentino a Brasil. Con las operaciones de Gas en Tránsito, desde Yacuiba hasta el Mutún o San Matías, según las condiciones de los contratos comerciales entre vendedores y compradores, “el sistema de ductos de Bolivia captará recursos por concepto de tarifas de transporte y precio del servicio de agregación”, dice la empresa.
YPFB asegura que pondrá a disposición de las operaciones del Gas en Tránsito, “hasta 4 millones de metros cúbicos día de capacidad de transporte para el gas argentino con destino a Brasil.
Por su parte, Álvaro Ríos, exministro y consultor de GELA en temas energéticos dijo que “este decreto supremo es una de las medidas que el país necesitaba para evitar que estaciones de compresión y gasoductos, desde la frontera con Argentina hasta Brasil, permanezcan inactivos”.
Es un “win win” (ganar-ganar) para los tres países hacerlo con infraestructura boliviana existente, dijo.
El declive de la producción de gas natural de Bolivia ha derivado en que el país ceda al vecino del norte su rol de abastecedor del Cono Sur, quedando como transportador del gas argentino.
