La marca boliviana de autos eléctricos busca nuevos horizontes en un mercado cuya economía ha mostrado ser aprueba de crisis.
(#RadarEnergetico).- Un pequeño auto eléctrico recorre la explanada del Congreso en la plaza central de Lima, la capital peruana.
El reto de la electromovilidad está expandiendo fronteras en nuestras ciudades latinoamericanas, es por eso que un grupo de congresistas peruanos organizó una mesa técnica que servirá como insumo para la elaboración del proyecto de ley de incentivo a la movilidad eléctrica que planea emitir el país.
En ese marco, Alejandro Rios, representante de Quantum Motors Perú, uno de los invitados al conversatorio, dice que decidieron incursionar en el mercado incaico apuntando al segmento de la micromovilidad con vehículos 100% eléctricos, es decir; motocicletas, trimotos y city car.
En ese sentido, la marca boliviana de autos eléctricos con base en Cochabamba, que ya abrió oficinas en El Salvador, Paraguay, México y Perú, busca ser parte del cambio de matriz energética a partir de sus modelos y de otras marcas que están en su portafolio.
“El mercado peruano es muy masivo en vehículos menores, se venden 350.000 vehículos al año”, dice Ríos.
Los ‘eléctricos’ buscan su espacio en ese mercado con ventajas competitivas en las que se destacan por ejemplo la contribución a la reducción de la contaminación ambiental y sonora, y sobre todo al ahorro en términos monetarios.
Mientras los vehículos de Quantum se pasean por Lima, centenares de esas unidades ya circulan en las calles de Bolivia y de los países en los cuales comercializa.
VEHICULOS MENORES
“Otra razón tiene que ver que con los vehículos menores son el camino de menor resistencia para buscar masificar la electromovilidad”, dice Ríos al referirse al segmento de mercado.
Un auto eléctrico de alta gama cuesta entre 30 a 40% más que uno a combustión, por lo tanto se hace prohibitivo para un mercado que busca ahorro.
Sin embargo, las motocicletas, trimotos y city car eléctricas tienen mínima diferencia en precio que las motos a gasolina.
Agregado a eso, la ventaja también se percibe en la carga de los vehículos. “Todos nuestros vehículos se pueden cargar en un enchufe de la casa. Con las motos no se necesitan electrolineras”, manifiesta.
La marca está en Perú hace 2 años en una simbiosis de recursos y mano de obra peruana y capital boliviano.
El recorrido de los pequeños Quantum por las calles de Lima coquetean con un futuro promisorio para la marca en un mercado que se expande y cuya economía ha mostrado fortaleza en tiempos de crisis.
