Desde hace varios días, las autoridades bolivianas han manifestado que es por razones de clima.
(#RadarEnergetico)_ Un barco ruso con diésel, está desde el 23 de julio en la costa muy cerca de la terminal de Sica Sica, Arica, operada por YPFB. Otro barco estaría en camino al mismo destino y otros dos, uno con gasolina y otro con petróleo crudo, también están en ruta.
Desde hace varios días, las autoridades bolivianas han manifestado que es por razones de clima, marejadas, que el primer barco no puede encostar.
Sin embargo, hoy este hecho fue cuestionado como “falso” por el medio chileno portalportuario.cl, quien manifiesta en una nota los dichos de las autoridades nacionales “contrastan con la realidad” ya que el Puerto de Arica ha permanecido abierto de forma casi ininterrumpida durante ese lapso y que “solo tuvo un cierre de 40 horas en lo que va de julio producto de marejadas”.
El portal, dice que hizo seguimiento a las planificaciones navieras y a otros datos públicos constatando que el Puerto de Arica, en las últimas tres semanas, ha atendido 21 naves. En contraste, el terminal Sica Sica lleva cerrado un total de 483 horas a raíz de las marejadas.
El portal de la terminal de Arica, avisa que el estado de operación del puesto es “abierto”.
La terminar de Arica es operado por una concesión entregada por el estado de Chile, mientras que la Terminal de Sica Sica es operada por YPFB, en una concesión que se renueva cada 20 años.
Según el portal de seguimiento satelital de barcos, MarineTraffic, las naves Byzantion, Zeynep y Seaways Galle permanecen a la espera de poder conectarse a la terminal de Sica Sica y realizar el descarguío de diésel, gasolina y crudo.
Un barco de diésel de 42.000 toneladas solo alcanza para abastecer aproximadamente 6 días de la demanda total de diésel que tiene el país. Al estar importando cerca al 85% del diésel, entonces el país debería tener un barco 10 a 12 días descargando para no tener problemas de abastecimiento.
