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Nuevo oleoducto pone a la industria petrolera de Canadá en una nueva dimensión

La expansión del oleoducto Trans Mountain es un punto de inflexión para los precios del petróleo canadiense. El ducto ampliado triplica la capacidad del caño original a 890.000 barriles por día.

El Proyecto de Expansión Trans Mountain, ahora finalmente completado después de 12 años de retrasos y 25.000 millones de dólares, está ampliando el acceso a los mercados para los productores de petróleo canadienses y aumentará el precio del petróleo crudo pesado de Canadá en los próximos años, dicen altos ejecutivos de las principales empresas energéticas.

GIGANTE. El oleoducto ampliado está triplicando la capacidad del oleoducto original de 300.000 bpd a 890.000 barriles por día (bpd)

El oleoducto ampliado está triplicando la capacidad del oleoducto original de 300.000 bpd a 890.000 barriles por día (bpd) para transportar crudo desde las arenas petrolíferas de Alberta hasta la Columbia Británica en la costa del Pacífico.

El Gobierno Federal de Canadá compró Trans Mountain Pipeline Expansion (TMX) de Kinder Morgan en 2018, junto con los activos terminales y de oleoductos relacionados. Eso le costó al gobierno federal 3.300 millones de dólares (4.500 millones de dólares canadienses) en ese momento. Desde entonces, los costos de la ampliación del oleoducto se han disparado a casi 23 mil millones de dólares (30,9 mil millones de dólares canadienses).

Los obstáculos regulatorios han añadido años al cronograma para la finalización del gasoducto, pero TMX recibió recientemente los permisos finales del Regulador de Energía de Canadá (CER). Esto le permitió entrar en servicio el 1 de mayo.

El oleoducto ampliado proporciona una mayor capacidad de transporte para que los productores canadienses saquen su petróleo de Alberta y lo lleven a la costa del Pacífico y luego a la costa oeste de Estados Unidos o a los mercados asiáticos.

VENTAJAS

El aumento en la salida de los oleoductos aumentará el precio del Western Canada Select (WCS) , el punto de referencia para el crudo pesado canadiense vendido en Hardisty en Alberta, ya que reducirá el descuento con el que WCS ha cotizado en los últimos años en relación con el crudo estadounidense. referencia del petróleo, West Texas Intermediate (WTI).

Durante la última década, ha habido períodos en los que el WCS cotizó con descuentos de alrededor de 40 dólares por barril por debajo del WTI debido a la falta de suficiente capacidad de oleoducto para sacar la creciente producción de petróleo crudo canadiense de Alberta. Tal fue el caso en 2018 y 2019, cuando la alta producción, pero la insuficiente capacidad de extracción estaba deprimiendo los precios del crudo pesado canadiense, limitando las ganancias de los productores incluso cuando aumentaron su producción en medio de los mayores precios mundiales del petróleo y la fuerte demanda de petróleo.

Con TMX ahora en servicio, los productores ven más opciones para llevar su crudo a los centros de demanda.

Si bien los mayores productores de petróleo canadienses informaron esta primavera de ganancias mixtas en el primer trimestre, todos esperan que TMX impulse los precios del petróleo de Canadá y sea un activo importante para la industria en los próximos años.

GAS. El proyecto LNG Canadá tiene como objetivo ganar terreno económico estratégico a escala global.

IMPULSO AL GAS

La instalación de exportación de gas natural licuado LNG Canada de Canadá está a punto de completarse, apuntando a los mercados globales y reduciendo las exportaciones a los Estados Unidos.

La primera fase de la instalación de exportación de gas natural licuado de LNG Canada, la mayor inversión privada en la historia de Canadá, está llegando a su fin en Kitimat, Columbia Británica. Se espera que el proyecto entre en funcionamiento en 2025.

La expansión de la industria energética de Canadá tiene como objetivo ganar terreno económico estratégico a escala global, manteniendo al mismo tiempo estrechas relaciones comerciales con Estados Unidos.

 

Oilprice.com – Traducción libre: Radar Energético – Fotos: transmountain.com