Estados Unidos fue un importador neto de gasolina para motores durante más de medio siglo, desde 1961 hasta 2015. Sin embargo, esa tendencia cambió durante la última década.
Estados Unidos es el mayor exportador mundial de gasolina para motores (gasolina terminada más componentes de mezcla de gasolina), y suministra más del 16% de las exportaciones mundiales totales. Las exportaciones estadounidenses de gasolina para motores en 2023 promediaron 900.000 barriles por día (b/d), equivalentes a alrededor del 10% del consumo interno y suficientes para llenar los tanques de más de 1,5 millones de todoterrenos por día, suponiendo un tamaño promedio de tanque de 24 galones, igual a 90 litros, según registra el último de la Administración de Información Energética de EE. UU. (eia).
Otros grandes exportadores de gasolina, incluidos Singapur y los Países Bajos, nunca han superado los 700.000 b/d en exportaciones de gasolina. China e India han agregado una importante capacidad de refinación desde 2010 y también han aumentado las exportaciones de gasolina.
Estados Unidos fue un importador neto de gasolina para motores durante más de medio siglo, desde 1961 hasta 2015. Sin embargo, esa tendencia cambió durante la última década. El alto volumen de exportaciones de gasolina para motores en los últimos años refleja tendencias más prolongadas en el aumento de las exportaciones estadounidenses de productos refinados en general, que establecieron récords en 2022 y 2023.
El crecimiento de las exportaciones estadounidenses de productos refinados refleja varios factores, incluido el aumento general de la capacidad de refinación de 2010 a 2023 y el aumento de la producción de las refinerías existentes mediante una mayor utilización. Gran parte del aumento de la capacidad de refinación ha llevado a mayores rendimientos de gasolina para motores debido a las unidades de procesamiento de petróleo crudo ligero agregadas que procesan volúmenes cada vez mayores de petróleo ligero de esquisto producido por fracturación hidráulica o fracking.
Finalmente, aunque la capacidad de refinación ha crecido, el consumo estadounidense de gasolina no lo ha hecho, lo que hace que haya más gasolina disponible para la exportación. El consumo de gasolina para motores en 2023 se mantuvo estable en comparación con 2010 (y 0,4 millones de b/d menos que su pico en 2018).
La gasolina para motores representa la tercera mayor proporción de las exportaciones de productos refinados de Estados Unidos, detrás del propano y el fueloil destilado. A diferencia del propano, que se exporta principalmente a Asia, la mayoría de las exportaciones de gasolina de Estados Unidos (más de 500.000 b/d) se destinan a México, y el resto se destina principalmente a países de América Central y del Sur. Más del 90% de las exportaciones de gasolina de Estados Unidos proceden de la costa del Golfo de Estados Unidos.
