Solo en 2020 se vendieron 3 millones. Se calcula que podría haber al menos 145 millones de unidades en 2030.
(RE).- “Al finalizar 2020 ya habían 10 millones de autos eléctricos en las carreteras del mundo, tras una década de rápido crecimiento. Las matriculaciones de estos automóviles aumentaron un 41% en 2020, a pesar de la desaceleración mundial, relacionada a la pandemia, en las ventas de automóviles en la que la comercialización global de autos cayó un 16%”, retrata la Agencia Internacional de Energía (IEA), en su documento anual ´Perspectiva global de vehículos eléctricos 2021´, publicado a finales de abril.
El informe, cuya primera versión se publicó en 2013, refleja el acelerado crecimiento que ha tenido el mercado de los autos eléctricos a escala global en el último año.
Es así que se destaca que se vendieron alrededor de 3 millones de automóviles eléctricos en todo el mundo (una participación de ventas del 4,6%) y Europa superó a China como el mercado de vehículos eléctricos (EV) más grande del mundo por primera vez.
Las matriculaciones de autobuses y camiones eléctricos también se expandieron en los principales mercados, alcanzando existencias mundiales de 600.000 y 31.000, respectivamente.
“La perspectiva a corto plazo para las ventas de vehículos eléctricos es brillante”, dice el informe. En el primer trimestre de 2021, las ventas mundiales de automóviles eléctricos aumentaron alrededor del 140% en comparación con el mismo período en 2020, impulsadas por ventas en China de alrededor de 500.000 vehículos y en Europa de alrededor de 450.000. Las ventas en Estados Unidos se duplicaron con creces en relación con el primer trimestre de 2020, aunque desde una base mucho más baja, refiere el documento.
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POR QUÉ EL CRECIMIENTO
La resistencia de las ventas de vehículos eléctricos frente a la pandemia se basa en tres pilares principales:
Marcos regulatorios de apoyo: incluso antes de la pandemia, muchos países estaban fortaleciendo políticas clave como los estándares de emisiones de CO2 y mandatos de vehículos de emisión cero (ZEV). A finales de 2020, más de 20 países habían anunciado prohibiciones de la venta de autos convencionales o habían ordenado que todas las ventas nuevas fueran ZEV.
Incentivos adicionales para salvaguardar las ventas de vehículos eléctricos de la recesión económica: algunos países europeos aumentaron sus incentivos de compra y China retrasó la eliminación gradual de su esquema de subsidios.
La cantidad de modelos de vehículos eléctricos se expandió y el costo de la batería continuó cayendo.
Los fabricantes de vehículos anunciaron planes de electrificación cada vez más ambiciosos. De los 20 principales fabricantes de vehículos del mundo, que representaron alrededor del 90% de las matriculaciones de automóviles nuevos en 2020, 18 han declarado planes para ampliar su cartera de modelos y aumentar rápidamente la producción de vehículos eléctricos ligeros. La disponibilidad de modelos de vehículos eléctricos pesados también se está ampliando, con cuatro importantes fabricantes de camiones que indican un futuro totalmente eléctrico.
El gasto de los consumidores en la compra de autos eléctricos aumentó a $us 120.000 millones en 2020. Paralelamente, los gobiernos de todo el mundo gastaron $us 14.000 millones para apoyar las ventas de autos eléctricos, un 25% más que en 2019, principalmente gracias a incentivos más fuertes en Europa. No obstante, la proporción de incentivos gubernamentales en el gasto total en automóviles eléctricos ha disminuido en los últimos cinco años, lo que sugiere que los vehículos eléctricos se están volviendo cada vez más atractivos para los consumidores.
PERSPECTIVAS
Las políticas existentes en todo el mundo sugieren un crecimiento saludable durante esta década: en el escenario de políticas declaradas, el stock de vehículos eléctricos en todos los modos (excepto los de dos o tres ruedas) alcanza los 145 millones en 2030, lo que representa el 7% de la flota de vehículos de carretera.
Los mercados de vehículos eléctricos podrían ser significativamente más grandes si los gobiernos aceleran los esfuerzos para alcanzar los objetivos climáticos. En el Escenario de Desarrollo Sostenible, la flota mundial de vehículos eléctricos llega a 230 millones de vehículos en 2030 (excluidos los vehículos de dos o tres ruedas), una participación en acciones del 12%.
Pero la década de 2020 necesitará ver algo más que la adopción masiva de vehículos eléctricos ligeros para cumplir los objetivos climáticos. Los gobiernos también deberán implementar políticas para promover el despliegue de vehículos de emisión cero en los segmentos de vehículos de servicio mediano y pesado y la infraestructura de carga rápida correspondiente, retrata la IEA.
