El gas que se transporta en barcos alrededor del mundo, creció exponencialmente entre 2015 y 2019.
(RE).- El comercio mundial de gas natural licuado (GNL) en 2020 se mantuvo esencialmente sin cambios respecto a 2019, con un promedio de 46.9 mil millones de pies cúbicos por día (MMpc/d) (dicho de otro modo; 46.9 billones de pies cúbicos – Bcf/d) en comparación con 46.700 MMpc/d en 2019 (un aumento de 0.4%), según el ‘Informe Anual 2021 de la Industria del GNL’ de la Asociación Internacional de Importadores de Gas Natural Licuado (GIIGNL), reportado por la Administración de Información de Energía de los Estados Unidos (eia) a finales de junio.
La conversión del dato de 2020 a metros cúbicos, la medida más usual usada en Bolivia es igual a 1.328 millones de metros cúbicos diarios. 33 veces lo que produce en un día nuestro país.
- > Descargar el informe, en inglés.
“Este pequeño aumento anual en el comercio de GNL se produjo a pesar de la pandemia de COVID-19 que redujo la demanda mundial de gas natural. Entre 2015 y 2019, el comercio mundial de GNL se expandió un 45%, registrando un crecimiento récord en 2018 y 2019. Esta expansión fue impulsada principalmente por las adiciones de capacidad de licuefacción en Australia, Estados Unidos y Rusia, que en conjunto representaron más del 90% del crecimiento global de la capacidad de licuefacción durante este período”, dice el informe de la oficina de estadísticas.
Los datos de 2020 también revelan que hay 20 países exportadores y 43 importadores de GNL a escala global.
EXPORTACIONES
Estados Unidos y Australia son los únicos países que incrementaron sus exportaciones de GNL en 2020. 1.5 Bcf/d y 0.3 Bcf/d, respectivamente, en comparación con 2019. El año pasado, Estados Unidos encargó varios nuevos trenes (unidades) de licuefacción. También en 2020, Australia se convirtió por primera vez en el mayor exportador de GNL del mundo, superando a Qatar, con exportaciones con un promedio de 10,2 Bcf/d. Las exportaciones de Qatar han disminuido en 0.1 Bcf/d (1%), mientras que las exportaciones de todos los demás países se han mantenido estables o disminuyeron, lo que representa una disminución combinada de 1.6 Bcf/d en comparación con 2019.
IMPORTACIONES
Entre todas las regiones importadoras de GNL, solo Asia registró un aumento en las importaciones anuales de GNL, en 1.1 Bcf/d (3%), en 2020 en comparación con 2019. Los mayores aumentos interanuales en las importaciones de GNL se registraron en China (en 1.0 Bcf/d) e India (en 0.4 Bcf/d). En China, el crecimiento continuo de las importaciones de GNL fue principalmente el resultado de las políticas de cambio de carbón a gas natural respaldadas por el gobierno para reducir la contaminación del aire. En India, los precios spot de GNL más bajos de todos los tiempos en los meses de primavera y verano de 2020 llevaron a un mayor cambio de combustible y a importaciones adicionales de GNL adquiridas al contado.
Según el informe, las importaciones de GNL de países de América Latina disminuyeron 0.3 Bcf/d (17%) y se mantuvieron esencialmente sin cambios en el Medio Oriente, con un promedio de 0.9 Bcf/d, 1% menos que en 2019.
Las importaciones de GNL de Japón continuaron disminuyendo en 2020, con un promedio de 9.8 Bcf/d, que fue 0.3 Bcf/d más bajo que en 2019.
Las importaciones de GNL en Europa disminuyeron en 0.6 Bcf / d (5%) en comparación con 2019, con un promedio de 10.7 Bcf/d.
¿QUÉ ES EL GNL?
Según lo define la organización ‘GIIGNL’, el gas natural licuado (GNL) es simplemente gas natural que convertido a un estado líquido al enfriarlo a menos 162° C. La transformación en líquido va acompañada de una reducción del volumen de aproximadamente 600 a uno (si el gas está inicialmente en torno a los 15 ° C).
Es decir que al ser convertido en líquido, el gas reduce su tamaño 600 veces, lo que permite transportar grandes cantidades en mucho menos espacio. Al llegar a puerto, nuevamente es convertido a gas en terminales de regasificación para volver a tener su volumen y estado gaseoso y luego ser transportado vía gasoductos en tierra.
