Las petroleras esencialmente han dado un giro de 180 grados, presumiblemente para contrarrestar el auge de los vehículos eléctricos.
Las grandes petroleras están uniendo fuerzas con los productores de biocombustibles en un frente unido contra los vehículos eléctricos. El mensaje provino de Bloomberg esta semana, sugiriendo que las ventas de vehículos eléctricos estaban aumentando tan rápidamente que amenazaban a dos industrias que tradicionalmente han estado en desacuerdo entre sí, según detalla en este informe OILPRICE.COM
De hecho, lo que parece estar sucediendo es que las grandes petroleras y las grandes del maíz se unen contra las políticas federales y estatales destinadas a promover los vehículos eléctricos como la única opción para el futuro, cueste lo que cueste. Porque los vehículos eléctricos no van a sobrevivir por sí solos.
Según el informe de Bloomberg, el Instituto Americano del Petróleo unió fuerzas con la Asociación Nacional de Productores de Maíz y otros grupos industriales para apoyar un proyecto de ley redactado por la senadora republicana de Nebraska, Deb Fischer, que propone exigir la venta de gasolina mezclada con mayores porciones de etanol durante todo el año.
La denominada mezcla E15 normalmente sólo se vende durante los meses más fríos, mientras que en verano se utiliza E10. El número después de la E representa el porcentaje de etanol mezclado con la gasolina. La razón por la que el E15 no se vende durante el verano es que aumenta la vaporización y el riesgo de smog.
La industria petrolera se ha opuesto a exigencias de mezcla más estrictas porque más etanol en la gasolina significa menos gasolina en el tanque, y esto no les conviene. Ahora, las grandes petroleras esencialmente han dado un giro de 180 grados, presumiblemente para contrarrestar el aumento de los vehículos eléctricos, cuando la demanda de vehículos eléctricos está comenzando a desacelerarse.
Por cierto, el campo de los vehículos eléctricos está tras ellos. Se les ocurrió antes de la API y, al parecer, los productores de maíz incluso lo hicieron oficial. En marzo del año pasado, una organización pro-electrificación llamada Transporte y Medio Ambiente publicó un informe titulado “La gran mentira del combustible electrónico” que contaba la historia de cómo la industria petrolera está apoyando los biocombustibles para “descarrilar la electrificación masiva”.
Desde la perspectiva actual, parece más bien que la electrificación masiva estaba condenada al descarrilamiento debido a sus problemas inherentes. Después de alcanzar una porción récord de más del 7% de todas las ventas de automóviles el año pasado, las ventas de vehículos eléctricos se desacelerarán este año. Incluso sus fans admiten la desaceleración, aunque hacen todo lo posible para restarle importancia.
En un análisis reciente del sueño de los vehículos eléctricos y de por qué probablemente seguirá siendo un sueño, Mark P. Mills, investigador principal de la Texas Public Policy Foundation, escribió que incluso en Noruega, la demanda de petróleo no ha disminuido después de la adopción masiva de los vehículos eléctricos. Noruega es el país con mayor propiedad de vehículos eléctricos per cápita del mundo. Sin embargo, la demanda de petróleo es estable incluso allí; no está creciendo, es cierto, pero sí estable. Entonces, ¿por qué están tan preocupadas las grandes petroleras?
La respuesta a esa pregunta proviene del ámbito político. Las grandes petroleras, por necesidad, mantienen un dedo en el pulso en Washington y ahora este pulso les dice que el gobierno federal y sus aliados de transición a nivel estatal no están renunciando a sus sueños eléctricos tan fácilmente. Parecen estar dispuestos a gastar todo lo que se les pida para hacer realidad ese sueño.
