La tecnología con la que cuentan las cisternas es Total Radio Sistem, la cual a través de unidades de GPS e inspección permiten el monitoreo en línea y a tiempo real del tránsito y volumen que transportan cada una.
El Centro de Monitoreo de YPFB fiscaliza en tiempo real a 3.000 cisternas internacionales y 200 cisternas nacionales, el objetivo es controlar a las unidades que transportan combustibles para evitar el contrabando. El monitoreo se realiza las 24 horas y los 7 días de la semana con lo que se garantiza que el producto llegue al destino final, es decir a plantas o refinerías de YPFB.
“Desde el centro visualizamos, a través de pantallas y soluciones informáticas, la ruta que realizan las 3.000 cisternas que contratamos para la importación de diésel y gasolina, desde el punto de carga en el extranjero hasta el destino final en plantas de almacenaje”, indicó Ariel Montaño, director de Comercialización e Importación de YPFB.
Montaño precisó que se controlan además los saldos y días de autonomía que se tienen en base al producto que está ingresando al país y los saldos en plantas de almacenaje. «Monitoreamos las zonas de conflicto en las carreteras nacionales e internacionales a fin de prevenir que unidades de transporte de combustible se perjudiquen en algún conflicto o bloqueo, adicionalmente monitoreamos el estado actual y proyectado hasta 10 días en adelante de nuestra terminal de Arica (Chile) para descarga de buques”.
La tecnología con la que cuentan las cisternas es Total Radio Sistem, la cual a través de unidades de GPS e inspección permiten el monitoreo en línea y a tiempo real del tránsito y volumen que transportan cada una.
“El personal del centro de monitoreo se dedica a la nominación y programación de combustibles, se dividen de acuerdo con los países de dónde se importan el diésel y gasolina. Desde occidente importamos a través de Chile y Perú y desde el suroriente por Argentina y Paraguay”, precisó el ejecutivo.
Este centro coadyuva a evitar el contrabando el contrabando del combustible porque se observa desde el momento que se carga en el extranjero en una planta del proveedor hasta el momento en el que se descarga en nuestras plantas en Bolivia. “El monitoreo en tiempo real no solo ayuda a la optimización logística, evitar el contrabando sino también cuando hay mermas de las unidades de transporte, las cuales son descontadas al proveedor del servicio de transporte mediante contrato”, precisó Montaño.
