La producción en serie está prevista para finales de año.
El gigante de las baterías CATL (uno de los principales proveedores de Tesla) presentó este miércoles su nueva “batería de carga superrápida Shenxing” en un acto de presentación del producto.
CATL afirma que su nueva batería LFP de carga rápida es capaz de añadir 400 km (248 millas) de autonomía con una carga de 10 minutos.
La nueva batería LFP de carga rápida de CATL está equipada con tecnología propia, como la tecnología de anillo iónico rápido, una nueva formulación de electrolito superconductor y un separador ultrafino y más seguro.
La nueva batería LFP permitirá una autonomía de hasta 700 km. La empresa afirma que su nueva innovación es la primera batería LFP del mundo que admite carga 4C, así como una “batería para todos”.
Para los que no lo sepan, la “C” se refiere al multiplicador de carga de la batería. De ahí que 4C pueda cargarse en un cuarto de hora.
CATL dijo en el evento que la Shenxing Superfast Charging Battery es capaz de sumar 400 km (248 millas) en 10 minutos.
En lo que respecta a las baterías de iones de litio, existen varios tipos, como las de fosfato de hierro y litio (LFP) y las de litio ternario.
Aunque las baterías LFP son de las más duraderas y a menudo más baratas, suelen tener menor densidad energética y pueden sufrir problemas de rendimiento en frío.
CATL afirma que su nueva batería de carga rápida resuelve estos problemas. Su nueva batería LFP “encarna el equilibrio perfecto entre larga autonomía y facilidad de repostaje”.
La nueva batería consigue una carga rápida en un amplio rango de temperaturas. Según CATL, puede cargarse del 0 al 80% en 30 minutos, incluso a temperaturas tan bajas como -10℃ (14℉).
Además de la carga rápida, la nueva batería LFP de CATL puede ofrecer una autonomía de más de 700 km con una sola carga.
La empresa eligió el nombre de Shenxing (una antigua frase china que elogia la velocidad) para representar su objetivo de crear valor para la gente de a pie mientras se esfuerza por sacarla al mercado a extrema velocidad.
La producción en serie está prevista para finales de año y los nuevos vehículos eléctricos equipados con la batería de carga rápida estarán disponibles en el mercado en el primer trimestre de 2024.
CATL no es ajena a las innovaciones en baterías. En 2019, lanzó la primera tecnología cell to pack (CTP). Después, en 2021, la asiática lanzó su batería de iones de sodio de primera generación, seguida por la batería Qilin el año pasado (que se ofrece en el ZEEKR 001).
Asimismo, a principios de este año, CATL presentó su batería condensada de grado aeronáutico. Ahora, la empresa busca extender su tecnología a las masas y hacerse con una mayor cuota del mercado de LFP.
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