El movimiento combinado de la rueda y las palas genera fuerzas de propulsión y dirección simultáneamente.
El proveedor de equipos con sede en Suiza ABB ha presentado un nuevo concepto de sistema de propulsión eléctrica para aumentar la eficiencia en la industria del transporte marítimo.
Como se explicó, el concepto ABB Dynafin está inspirado en los movimientos dinámicos de la cola de una ballena. La compañía ha estado trabajando en el nuevo sistema durante más de una década.
Según ABB, el nuevo concepto de propulsión presenta un motor eléctrico principal que impulsa una gran rueda que gira a una velocidad moderada de 30 a 80 vueltas por minuto. Las hojas verticales, cada una controlada por un motor y un sistema de control individual, se extienden desde la rueda.
El movimiento combinado de la rueda y las palas genera fuerzas de propulsión y dirección simultáneamente, lo que permite una eficiencia y precisión operativas innovadoras para los barcos. El concepto sigue la filosofía de diseño de ABB en propulsión marina de transmisión de potencia sin engranajes, señaló la firma.
Crédito: ABB
Además, un estudio independiente de ABB Dynafin de OSK-ShipTech A/S del diseño de un buque de pasajeros equipado con diferentes soluciones de propulsión ha verificado ahorros en el consumo de energía de propulsión de hasta un 22 por ciento en comparación con la configuración de línea de eje convencional.
Esto puede generar ahorros significativos en el consumo de combustible y ayudar a evitar las emisiones, destacó ABB.
Como parte de un sistema de energía de propulsión eléctrica, el concepto también es totalmente compatible con las tecnologías de pilas de combustible y baterías de cero emisiones.
“ABB Dynafin muestra lo que es posible cuando los ingenieros marinos persiguen la innovación y el progreso radicales, inspirados por la interacción de la evolución y la tecnología”, dijo Juha Koskela , presidente de división de ABB Marine & Ports.
“Esta solución tiene que ver con la eficiencia operativa y la prevención de emisiones…”
ABB explicó además que el diseño inicial estará disponible en el rango de potencia de 1 a 4 MW por unidad, lo que lo hace particularmente efectivo para embarcaciones medianas y pequeñas, incluidos transbordadores para pasajeros y vehículos, embarcaciones de apoyo en alta mar que operan en parques eólicos y yates El nuevo concepto de propulsión también complementará la cartera de propulsión existente.
La industria del transporte marítimo contribuye a casi el 3 por ciento de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero anualmente. Si fuera un país, sería el sexto mayor emisor. Sin embargo, dado que alrededor del 90 por ciento del comercio mundial se realiza en barcos, es fundamental para el movimiento de mercancías.
Recientemente, ABB ha unido fuerzas con la sociedad de clasificación RINA para desarrollar nuevos conceptos para reducir las emisiones en el transporte marítimo para varios tipos de embarcaciones.
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