El proveedor líder de baterías, CATL de China, amplió su participación de mercado del 32 % en 2021 al 34 % en 2022.
Las empresas chinas representan más de la mitad del mercado de baterías para vehículos eléctricos, seguidas de las empresas coreanas y los fabricantes japoneses.
Se espera que el mercado global de baterías para vehículos eléctricos (EV) crezca de $us 17.000 millones a más de $us 95.000 millones entre 2019 y 2028.
Con la creciente demanda para descarbonizar el sector del transporte, las empresas que producen las baterías que alimentan los vehículos eléctricos han experimentado un impulso sustancial, según Visual Capitalist.
DOMINIO CHINO
A pesar de los esfuerzos de Estados Unidos y Europa por aumentar la producción de baterías, el mercado aún está dominado por proveedores asiáticos.
Actualmente, las empresas chinas representan el 56 % del mercado de baterías para vehículos eléctricos, seguida de las empresas coreanas (26 %) y los fabricantes japoneses (10 %).
El proveedor líder de baterías, CATL, amplió su participación de mercado del 32 % en 2021 al 34 % en 2022. Un tercio de las baterías para vehículos eléctricos del mundo provienen de la empresa china. CATL proporciona baterías de iones de litio a Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen y Volvo.
A pesar de enfrentar un escrutinio estricto después de los retiros del mercado de baterías de vehículos eléctricos en los Estados Unidos, LG Energy Solution sigue siendo el segundo mayor fabricante de baterías. En 2021, el proveedor de Corea del Sur acordó reembolsar a General Motors $us 1,900 millones para cubrir los 143,000 Chevy Bolt EV retirados del mercado debido a riesgos de incendio por baterías defectuosas.
BYD tomó el tercer lugar de Panasonic, ya que casi duplicó su participación de mercado durante el último año. La compañía respaldada por Warren Buffett es el tercer fabricante de automóviles más grande del mundo por capitalización de mercado, pero también produce baterías que se venden en los mercados de todo el mundo. Las cifras de ventas recientes apuntan a que BYD superará a LG Energy Solution en participación de mercado en los próximos meses o años.
LA ERA DE LA BATERÍA
Los vehículos eléctricos llegaron para quedarse, mientras que los vehículos con motor de combustión interna (ICE) desaparecerán en las próximas décadas. Recientemente, General Motors anunció que tiene como objetivo dejar de vender vehículos ICE para 2035, mientras que Audi planea dejar de producir dichos modelos para 2033.
Además de los vehículos eléctricos, la tecnología de baterías es esencial para la transición energética, ya que proporciona capacidad de almacenamiento para la generación intermitente de energía solar y eólica.
A medida que los fabricantes de baterías trabajan para satisfacer la creciente demanda de la transición EV y mejorar la densidad de energía en sus productos, podemos esperar desarrollos más interesantes dentro de esta industria.
