Los trenes de Alstom combinan hidrógeno almacenado a bordo con el oxígeno presente en el aire, gracias a una pila de combustible, que produce la electricidad necesaria para asegurar la tracción del convoy con una autonomía de 1000 km.
(#RadarEnergetico).- La primera línea del mundo en la que circulan trenes impulsados con hidrógeno comenzó a operar este miércoles en la localidad alemana de Bremervörde (norte) con vehículos fabricados por la multinacional Alstom y con participación de otras empresas germanas.
Los trenes de Alstom combinan hidrógeno almacenado a bordo con el oxígeno presente en el aire, gracias a una pila de combustible, que produce la electricidad necesaria para asegurar la tracción del convoy. Solo en Alemania, «entre 2.500 y 3.000 trenes de diésel podrían ser remplazados por trenes de hidrógeno».
The future of environmentally friendly travel might just be here https://t.co/zdVyTa40qB
— CNN (@CNN) August 24, 2022
«Alstom, líder mundial en movilidad inteligente y sostenible, se enorgullece de anunciar que el primer tren de hidrógeno del mundo, el Coradia iLint, alcanzó otro hito histórico», dijo la empresa en un comunicado.
Según la prensa alemana una flota de 14 trenes, vendidos por el grupo francés Alstom a la región de Baja Sajonia (norte), remplazará las actuales locomotoras diésel para cubrir los 100 km de la línea que conecta las ciudades de Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde y Buxtehud, cerca de Hamburgo. Tienen una autonomía de 1.000 km.
La nueva flota, que costó 92,3 millones de dólares, evitará generar “4.400 toneladas de CO2 cada año”, según la LNVG, que opera la red a nivel regional.
Los trenes de hidrógeno son una pista privilegiada para reducir las emisiones de CO2, y reemplazar el diésel, que sigue alimentando el 20% de los trayectos por ferrocarril en Alemania.
“Estamos muy orgullosos de poder explotar comercialmente esta tecnología, esto es una primicia mundial”, declaró este miércoles el presidente de Alstom, Henri Poupart-Lafarge.
El uso de hidrógeno como combustible para los trenes reduce notablemente la carga sobre el medio ambiente, ya que un kilogramo de hidrógeno reemplaza aproximadamente 4,5 litros de combustible diésel. Está prevista una posterior producción de hidrógeno in situ mediante electrólisis y electricidad generada de forma regenerativa; Las áreas de expansión correspondientes están disponibles.
En 2035, entre el 15 y el 20% del mercado europeo de trayectos regionales podría funcionar con hidrógeno.
